把高铁改成新冠救护车：法国创新救助方式值得借鉴：威利斯游戏网站官网最新版V7.24.568
电波如雷长空目前全世界的新冠疫情发展早已愈发无法掌控，各国政府也是施展了浑身解数来强化本国的医治能力。本周法国政府就缔造了一项新的新冠病人医治方法，那就是把高铁改为新冠病人运输专列，利用它来将疫情相当严重地区的病人很快移往到疫情高效率地区的医院，这样就能减轻疫情相当严重地区医疗资源严重不足的问题，同时也可以使得疫情高效率地区富余的医疗资源和人员获得充分利用。
这种利用大运力较慢运输工具来优化全国救助资源的方式，对解决问题疫情相当严重地区收治能力严重不足的难题的确是一种不切实际有效地的方法，有一点其他有条件地区展开参照。拒绝接受改装成的TGV高铁从法国媒体刊出的图片来看，这次拒绝接受改装成的是法国阿尔斯通公司设计生产的第三代TGV高铁中的TGVDuplex型双层高铁，该型高铁从1994年开始投入使用以来，因为速度快，且具备较好的舒适性和可靠性，所以渐渐沦为了TGV高铁的主力型号之一。TGVDuplex的最低运营速度可以超过320公里/小时，平时的运营速度则是维持在250公里/小时左右，虽然它比起于直升机较快，但是比普通火车和汽车还是慢多了，而且铁路行经稳定，也十分不利于维持重症病人的状态。
另外由于高铁车厢空间大，所以不仅一次可以载运很多病人，而且车厢内还能布置大量的救助设备，这是直升机所不了相提并论的。不过虽然TGVDuplex双层高铁可以一次运输512名乘客，但是由于新冠病人必须躺着搭乘，所以改装成为新冠专车后它就无法像整天那样展开座位排序了。实质上法国人这次的改装成并没用于原本列车的座位，而是必要将抬给相同到了座位顶上，并利用被绑在电梯和座椅腿上的开合帆布带给避免摇晃。
这种方式改动量较小，更容易较慢已完成，而且也会毁坏原本列车的结构。另外，为了避免病毒有毒列车，为先前的杀毒软件减少工作量，医务人员还用塑料膜将车厢内的座位和走道车顶了一起。
而车厢的行李架上也被安装了氧气瓶和监护仪器，这样就能在运输过程中对病人展开照料。安装抬安装氧气瓶根据报导，这次被改装成的TGV高铁是3月26日开始投入使用的，它只有5节车厢，每节车厢装运4名病人和6名医务人员，总共是有20名重症病人获得了运输。而这佩类似的“救护车”抵达的地点是斯特拉斯堡，目的地则是卢瓦尔河地区。
由于斯特拉斯堡所在的法国大东部大区座落在德国和比利时，所以人流往来较为频密，这也造成了该地区新冠发病率极高。目前发病病人早已多达了6000人，是全法国次于巴黎地区（多达7600人发病）的第二大重灾区。而卢瓦尔河地区的疫情则比较不是那么相当严重，发病总人数继续还将近400人，所以该地区医疗资源充裕。
将大东区的病人撤离到卢瓦尔河地区展开医治，的确是一种均衡资源，提升收治亲率和医治亲率的好方法，其他各国也可以糅合这种作法，没高铁也没关系，普通列车也讫，总比让病人挣扎等候床位，和在家等杀好。如果再行因应临时搭起的方舱医院，的确可以在短时间里减少一个地区的病人数量。
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